Et si la croisière pouvait être plus libre, plus responsable et plus proche de la nature ?
C’est l’ambition de Selar avec son premier navire, le Captain Arctic. Pour ce projet, la compagnie a sollicité Cormoran afin d’intégrer cinq ailes solaires rigides. Elle souhaite ainsi développer une nouvelle approche de la croisière maritime et contribuer à accélérer la décarbonation d’un secteur qui reste encore, à ce jour, sans alternatives disruptives.
Son approche repose sur deux piliers : des technologies innovantes et un nouveau format de voyage. L’ambition est à la hauteur du projet : déployer une flotte de 10 navires sur les 5 océans d’ici 10 ans.
Long de 70 mètres, le Captain Arctic accueille 36 passagers et 24 membres d’équipage. Ici, pas d’itinéraire fixe ni d’expérience standardisée. Le navire offre une liberté totale, avec un engagement profond en faveur de la biodiversité : une nouvelle façon d’explorer les océans.
5 ailes Cormoran de 35 m de haut,
conçues pour résister aux conditions
climatiques les plus extrêmes.
En aluminium, elles sont recouvertes
de près de 2000 m² de panneaux
solaires, générant une source
d’énergie propre et durable.
L’électricité produite par les panneaux solaires est stockée dans un parc de batteries à bord.
Le navire présente une conception hautement optimisée pour minimiser la consommation d’énergie. Il intègre une isolation thermique renforcée, des équipements à haut rendement, ainsi qu’une réduction des pertes de charge sur l’ensemble des systèmes.
Dans les régions polaires,
le chauffage du navire est assuré
par une chaudière à granulés utilisant
des déchets de bois recyclés,
une solution plus écologique que
les chaudières à combustible
traditionnelles.
Le navire dispose d’équipements
innovants permettant d’atteindre cet
objectif, tels qu’une centrale de
traitement des déchets organiques et
une fosse septique qui transforme les
eaux usées en eau
technique.
La conception, la construction et la maintenance de ce navire d’envergure (et les suivants) nécessitent l’implication de diverses entreprises spécialisées françaises, pour la large majorité bretonnes (dont Cormoran). Cette collaboration favorise l’innovation dans des secteurs clés tels que la construction navale, l’ingénierie maritime et les technologies propres.
Le navire embarquera le premier set d’ailes Cormoran et sera déployé dans différentes zones de test, de la Méditerranée aux mers polaires. Cette diversité de conditions permettra de recueillir un large éventail de retours d’expérience sur les technologies embarquées, assurant ainsi leur fiabilité et leur efficacité dans des environnements variés.
Le Captain Arctic battra pavillon français et accueillera 50% de marins français à son bord, contribuant ainsi au rayonnement de l’industrie maritime et à la création d’emplois locaux.
Le navire est actuellement en chantier chez CNOI, à l’Ile Maurice. Livraison prévue en octobre 2026.
Ce projet vise à tester l’association des ailes rigides et des panneaux solaires sur un navire de recherche côtière de 15 mètres, La Korrigane.
Au-delà de l’évaluation de la performance environnementale et de la durabilité du matériel, l’objectif est également d’analyser et de décrire les évolutions des pratiques de la recherche océanographique côtière, induites par l’utilisation des énergies du vent et du soleil.
Le Muséum National d’Histoire Naturelle (antenne de Dinard) joue un rôle clé dans ce projet, à la fois en tant qu’armateur et
utilisateur du navire océanographique. Ce dernier testera des ailes de petite taille.
En tant qu’organisme de recherche, le Muséum a pour mission d’étudier l’impact de la propulsion vélique sur les activités scientifiques et, plus largement, sur les conditions de travail en mer sur le littoral.
